INTERSERIES : LES CHAMPIONS 2026
4 CHAMPIONS AU TERME D’UNE SAISON INTENSE
Laurent Vallery-Masson, Marc Sydow et Martin Wood en F2 Classic, Alexander Weiss en F3 Classic : voici les quatre champions de la saison 2026. Au volant de sa March 77B, Laurent Vallery-Masson décroche le titre en catégorie 2000 cm³, tandis que Marc Sydow impose sa Lotus 69 en 1600 cm³ et que Martin Wood triomphe parmi les Formula Atlantic avec sa March 73B. En F3 Classic, Alexander Weiss couronne une remarquable campagne au volant de sa Ralt RT3 Alfa Romeo.
Du Circuit Paul Ricard au Mugello, en passant par Brands Hatch, Zandvoort et Dijon-Prenois, les cinq rendez-vous du calendrier ont offert des luttes disputées, des remontées spectaculaires et de nombreux rebondissements. Une tournée européenne conclue dans le cadre de la première édition du Gran Premio Storico d’Italia.
F2 Classic : la régularité récompensée pour Laurent Vallery-Masson
Dans la catégorie 2000 cm³, James Lay et Wolfgang Kaufmann se distinguent dès l’ouverture au Paul Ricard, avant que Lay ne conforte sa position à Brands Hatch. Vainqueur de la première course britannique, le pilote de la March 762 termine deuxième le lendemain derrière Mark Charteris, qui s’affirme à son tour comme un prétendant aux premières places.
À Zandvoort, Charteris et Kaufmann se partagent les victoires, tandis que Lay subit un abandon lors de la seconde course. Laurent Vallery-Masson poursuit pour sa part une campagne régulière : présent à l’arrivée à chaque rendez-vous, le Français monte sur le podium aux Pays-Bas et reste au contact dans la course au titre.
Le tournant intervient à Dijon-Prenois. Alors que plusieurs favoris connaissent des difficultés, Vallery-Masson enchaîne une troisième et une deuxième place, prenant les commandes du championnat. Mark Charteris remporte la première course devant Oliver Chapman, qui s’impose le lendemain et entretient le suspense avant la finale.
Au Mugello, Vallery-Masson transforme cette constance en victoire. Après les retraits successifs des hommes de tête, il remporte la première course devant Mark Dwyer et Gianluigi Candiani, puis termine troisième le dimanche derrière Matthew Wrigley et Mark Charteris. Avec 492 points après décompte, il décroche le titre devant Charteris, crédité de 376 points, et James Lay, troisième avec 369 points. Classé dans les dix courses de la saison, le Français a fait de sa régularité la clé de son succès.
MARC SYDOW & MARTIN WOOD, MAÎTRES DE LEURS CATÉGORIES
En 1600 cm³, Marc Sydow construit son titre grâce à une présence régulière et à une solide série de résultats au volant de sa Lotus 69. Après le Paul Ricard, l’Allemand poursuit sa campagne à Zandvoort, puis réalise le doublé dans sa catégorie à Dijon comme au Mugello. Il termine la saison avec 570 points, devant Paul Bason, deuxième avec 197 points, et Jeremy Caine, troisième avec 75 points.
Parmi les Formula Atlantic, Martin Wood donne le ton dès le début de saison. Vainqueur de sa catégorie dans les deux courses au Paul Ricard puis à Brands Hatch, le Britannique doit ensuite composer avec la concurrence de Mark Goodyear et Stefano Rosina. Un abandon dans la première course de Zandvoort ne freine pas durablement sa progression : il réplique dès le lendemain par une victoire, avant de s’imposer de nouveau à Dijon puis dans la première course du Mugello.
La dernière confrontation offre un beau duel avec Rosina, qui lui ravit la victoire dans l’ultime tour pour seulement 0,353 seconde. Avec sept succès de catégorie sur la saison et 628 points après décompte, Wood remporte néanmoins largement le titre devant l’Italien, qui totalise 432 points, et Mark Goodyear, troisième avec 263 points.
F3 CLASSIC : ALEXANDER WEISS SIGNE UNE SAISON EXCEPTIONELLE
En F3 Classic, Alexander Weiss s’est imposé comme la référence en matière de performance. Après une première course sans résultat classé au Paul Ricard, le Danois remporte toutes les manches suivantes : neuf victoires consécutives, dont quatre doublés à Brands Hatch, Zandvoort, Dijon et au Mugello.
Face à lui, Davide Leone oppose une belle résistance. Leader du championnat à l’issue des rendez-vous britannique et néerlandais, l’Italien ne conserve plus qu’un point d’avance avant la pause estivale. À Zandvoort, Patrick Andriessen anime également les débats avec deux deuxièmes places, dont une obtenue après une remontée depuis le fond de grille.
Weiss prend finalement la tête du championnat à Dijon, où il résiste notamment au retour de Frédéric Lajoux dans la première course. Il conclut ensuite sa saison par un nouveau doublé au Mugello, menant les deux épreuves de bout en bout. Avec 654 points après décompte, il décroche le titre devant Davide Leone, deuxième avec 545 points.
Derrière eux, la lutte pour la troisième place se prolonge jusqu’à la dernière arrivée. Régulièrement aux prises tout au long de la saison, Frédéric Lajoux et Éric Martin offrent une ultime confrontation particulièrement serrée au Mugello : seulement 14 millièmes de seconde les séparent dans la seconde course. Lajoux termine troisième du championnat avec 483 points, huit unités devant Martin. Pietro Vergnano complète le top 5 avec 410 points.
Au terme de ces cinq étapes européennes, la saison 2026 consacre ainsi quatre champions aux parcours bien distincts, entre constance, maîtrise de leur catégorie et série de victoires. Sur des circuits emblématiques et au sein de grands rendez-vous du sport automobile historique, les F2 et F3 Classic Interseries ont une nouvelle fois fait revivre toute l’intensité des courses de monoplaces.